現(xiàn)場(chǎng)液壓油路圖實(shí)例分析
類(lèi)別:閥門(mén)行業(yè)動(dòng)態(tài) 發(fā)布時(shí)間::[2022-10-13 22:19:58]
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新線調(diào)試,學(xué)徒發(fā)來(lái)液壓原理圖油路局部,讓講解一下過(guò)程。
也就一個(gè)油缸,算上q341f.com/' target='_blank'>球閥,梭閥,單個(gè)計(jì)數(shù)的液控單向閥和單向節(jié)流閥,控制閥件16個(gè),不統(tǒng)計(jì)插裝閥蓋板上的3個(gè)阻尼器,6個(gè)測(cè)壓接頭。
油缸動(dòng)作很簡(jiǎn)單:壓下,抬起。
然后速度給出兩種模式:高速,低速。
分析可以從高低速模式的選擇開(kāi)始。
一 選擇低速模式:
此時(shí),兩位四通電磁換向閥20處于彈簧位液壓球閥,不得電狀態(tài)。
彈簧位狀態(tài)的兩位四通電磁換向閥壓力油P通過(guò)梭閥127進(jìn)入插裝閥WV的彈簧腔,插裝閥WV在關(guān)閉狀態(tài)。
兩位四通電磁換向閥的回油道T接通插裝閥RV的彈簧腔,RV在打開(kāi)狀態(tài)。
1 油缸動(dòng)作選擇,壓下:
電液動(dòng)換向閥14a得電,壓力油P經(jīng)單向減壓閥31,液壓鎖97,雙單向節(jié)流閥63,球閥213,單向節(jié)流閥78,進(jìn)入油缸無(wú)桿腔。進(jìn)入油缸無(wú)桿腔時(shí),另分一路進(jìn)入插裝閥WV,然后再分兩路:一路通過(guò)通徑1.2mm的阻尼器進(jìn)入梭閥,與經(jīng)由兩位四通電磁換向閥過(guò)來(lái)的壓力油壓力進(jìn)行比較,爭(zhēng)奪梭閥的控制權(quán);另一路直接進(jìn)入插裝閥WV的錐閥空間,試圖打開(kāi)插裝閥WV的主油路。
由于插裝閥WV在有效關(guān)閉狀態(tài),所以油缸壓下時(shí),此處壓力油路不通。
壓下進(jìn)行,有桿腔回油同樣無(wú)法打開(kāi)WV,又必須經(jīng)過(guò)插裝閥RV才能完成回油。
RV在打開(kāi)狀態(tài),回油通過(guò)液壓球閥,經(jīng)球閥213,雙單向節(jié)流閥63,液壓鎖97,電液動(dòng)換向閥14a側(cè)的回油道T回到回油通路。 油缸的低速壓下過(guò)程完成。
2 再講兩位四通電磁換向閥低速模式油缸抬起。
壓力油P–電液動(dòng)換向閥14b側(cè)通路–液壓鎖97–雙單向節(jié)流閥63–球閥213–插裝閥RV–油缸有桿腔;
無(wú)桿腔回油–單向節(jié)流閥78–球閥213–雙單向節(jié)流閥63–液壓鎖97–單向減壓閥31–電液動(dòng)換向閥14b側(cè)回油道T–總回油道。
壓下與抬起經(jīng)由電液動(dòng)換向閥的總供油量假設(shè)一樣,實(shí)例現(xiàn)實(shí)是油缸壓下與抬起的速度是不一樣的。
仔細(xì)分析一下,圖中單向節(jié)流閥的安排,我們可以得出油缸抬起速度要比油缸壓下快。
所以,即或是選擇的低速模式操控油缸動(dòng)作,實(shí)際起作用的只有油缸低速壓下,對(duì)于抬起則只能通過(guò)調(diào)整雙單向節(jié)流閥63來(lái)控制抬起速度。
也就是說(shuō),兩位四通電磁換向閥的低速模式選擇對(duì)油缸抬起速度不起作用。
二 高速模式油缸的抬起壓下。
此時(shí)兩位四通電磁換向閥得電,插裝閥WV打開(kāi),RV關(guān)閉。
1 油缸壓下: 壓力油P–電液動(dòng)換向閥14a得電側(cè)–單向減壓閥31–液壓鎖97–雙單向節(jié)流閥63–球閥213–單向節(jié)流閥78–油缸無(wú)桿腔; 有桿腔回油–插裝閥WV–油缸無(wú)桿腔,油缸差動(dòng)快速壓下。
2 同理,油缸抬起動(dòng)作如下:
壓力油P–電液動(dòng)換向閥14b得電側(cè)–液壓鎖97–雙單向節(jié)流閥63球閥213–插裝閥RV,到此為止,不通。因?yàn)樵诟咚倌J较翿V關(guān)閉。
總結(jié):
油缸壓下與抬起動(dòng)作,相應(yīng)的高速低速控制,按說(shuō)應(yīng)該是4種模式,但其實(shí)只有3種。
低速模式,壓下快速只能靠單向節(jié)流閥78來(lái)調(diào)整。
高速模式,只對(duì)壓下有效,抬起則無(wú)法進(jìn)行。
所謂高速,就是壓下過(guò)程引入了差動(dòng)狀態(tài)來(lái)控制油流的分配。
實(shí)際情況,這種設(shè)計(jì),對(duì)于一般的維修人員等于設(shè)置了一個(gè)陷阱,你不明白基本的含義,到時(shí)候只有撓頭抱怨罵天罵地的氣憤。 所以,時(shí)刻學(xué)習(xí),充實(shí)自己,可以找出陷阱,可以解決問(wèn)題,才是一個(gè)人的生存之道。
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