氣動(dòng)球閥是近些年來(lái)各工業(yè)使用較差的設(shè)備之一，通過(guò)利用壓縮空氣來(lái)實(shí)現(xiàn)驅(qū)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)管件的開(kāi)閉。氣動(dòng)執(zhí)行器可以簡(jiǎn)略的實(shí)現(xiàn)迅速直線循環(huán)運(yùn)動(dòng)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)略，維護(hù)方便，同時(shí)可以在各式惡劣工作環(huán)境中使用，如有防爆要求、多煙塵或寒冷的載荷，主要應(yīng)適于石油、天然氣、化工、電力、印染、礦業(yè)、制藥等場(chǎng)所。

氣動(dòng)管件按照作用方式，通常可分為氣開(kāi)式、氣關(guān)式。氣開(kāi)氣關(guān)的選擇是依據(jù)工藝生產(chǎn)的安全視角出發(fā)來(lái)考慮。當(dāng)氣源截?cái)鄷r(shí)，調(diào)節(jié)閥是處于關(guān)掉位置安全還是開(kāi)啟位置安全。

氣開(kāi)型（AirtoOpen）是當(dāng)膜身上空氣壓力降低時(shí)球閥種類，球閥向提高開(kāi)度方向動(dòng)作球閥種類，當(dāng)達(dá)到鍵入氣壓上限時(shí)，球閥處于全開(kāi)狀態(tài)。反過(guò)來(lái)，當(dāng)空氣壓力增大時(shí)，球閥向關(guān)掉方向動(dòng)作，在沒(méi)有鍵入空氣時(shí)，球閥全閉。故有時(shí)氣開(kāi)型管件又稱故障關(guān)掉型（FailtoCloseFC）。

氣關(guān)型（AirtoClose）動(dòng)作方向恰好與氣開(kāi)型相反。當(dāng)空氣壓力降低時(shí)，球閥向關(guān)掉方向動(dòng)作；空氣壓力降低或沒(méi)有時(shí)，球閥向開(kāi)啟方向或全開(kāi)為止。故有時(shí)又稱為故障開(kāi)啟型（FailtoOpenFO）。

這么在使用過(guò)程中，一般會(huì)出現(xiàn)的幾項(xiàng)故障位置為（FO、FC、FL），在閥體故障關(guān)/故障開(kāi)中“故障”是指：氣源故障時(shí)球閥的動(dòng)作。對(duì)于氣動(dòng)球閥故障位置，主要分為幾種狀況：

1、氣動(dòng)球閥裝置互鎖動(dòng)作狀況下，球閥位置應(yīng)有以下幾種狀況：

FC——?dú)庠催z失，球閥處于關(guān)掉位置

FO——?dú)庠催z失，球閥處于打開(kāi)位置

FL——?dú)庠催z失，球閥處于時(shí)刻位置并經(jīng)常保持

FLC——?dú)庠催z失，球閥保位但趨向關(guān)掉，球閥處于關(guān)掉位置（汽缸中二氧化碳消耗完）

FLO——?dú)庠催z失，球閥保位但趨向打開(kāi)，球閥處于打開(kāi)位置（汽缸中二氧化碳消耗完）

2、調(diào)節(jié)閥或繼電器閥參與裝置互鎖動(dòng)作狀況下，球閥位置應(yīng)有以下幾種狀況：

FC——?dú)庠催z失或電磁閥失電，球閥處于關(guān)掉位置

FO——?dú)庠催z失或電磁閥失電，球閥處于打開(kāi)位置

AFL/EFC——1.氣源遺失電磁閥未失電，球閥保位；2.不管氣源是否遺失電磁閥失電，球閥處于關(guān)掉位置

AFL/EFO——1.氣源遺失電磁閥未失電，球閥保位；2.不管氣源是否遺失電磁閥失電，球閥處于打開(kāi)位置

氣動(dòng)球閥通過(guò)輸出訊號(hào)實(shí)現(xiàn)球閥的截?cái)?、接通、調(diào)節(jié)等功能，其啟閉速率相對(duì)較快，常適于迅速兩位截?cái)嗍褂?，也可以適于調(diào)節(jié)流量使用，搭配不同的配件，就能達(dá)不到各類不一樣的控制方法。

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